Daten & Downloads

Die ÖROK beauftragt regelmäßig die Berechnung regionalisierter Prognosen zur Bevölkerungs- und Haushaltsentwicklung, da Prognosen auf möglichst kleinräumiger Basis eine wichtige Grundlage für eine vorausschauende Planung darstellen. 

Zahlreiche Entscheidungen von Raumplanung, Regional- und weiteren Fachpolitiken bauen auf den Prognosen auf, so zum Beispiel die Abschätzung des zukünftigen regionalen Bedarfs an Kindergärten, Schulen oder Altenbetreuungseinrichtungen, aber auch Ausbaumaßnahmen im Bereich der technischen Infrastruktur. Die Prognosen bilden damit eine wesentliche Planungs- und Entscheidungsgrundlage für das Handeln der öffentlichen Hand.

[Indikator Bevölkerungsprognose]
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[Indikator: Haushaltsprognose]        
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Als Grundlage für evidenzbasierte Entscheidungen wurde von 2021-2023 ein Datenmodell zur Erfassung von Flächeninanspruchnahme und Versiegelung von Bund, Ländern, Städten und Gemeinden gemeinsam entwickelt und fachlich abgestimmt.

Diese Arbeiten wurden 2024 in ein laufendes gesamtstaatliches Monitoring übergeführt, welches im Rahmen der ÖROK abgestimmt und vom Umweltbundesamt im Auftrag der ÖROK berechnet wird. Die bestehende Flächeninanspruchnahme und Versiegelung wie deren Entwicklung werden damit in einer bisher nicht verfügbaren Genauigkeit erhoben.

Alle relevanten und regelmäßig aktualisierten öffentlichen Verwaltungsdaten von Bund und Ländern zur Bodenbedeckung und Landnutzung werden miteinbezogen und durch einen integrativen, räumlich expliziten Ansatz zusammengeführt. Gesamterhebungen werden aufgrund der Aktualisierungsintervalle der Daten in einem drei-jährigen Zyklus durchgeführt. Sie bilden den jeweils bestmöglichen Erfassungszustand für Österreich.

[Indikator Flächeninanspruchnahme]
[Indikator Versiegelung]
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zur Umweltbundesamt-Homepage (FAQs zur Methodik, …)

Seit 2013 erfolgt im Rahmen der ÖROK eine vereinheitlichte Auswertung der Flächenwidmung in aggregierten Widmungskategorien. Ebenso wurden seit 2014 in ca. dreijährigem Zyklus Auswertungen zu Baulandreserven durchgeführt. Beide Arbeiten stellen eine wesentliche Grundlage für das laufende ÖROK-Monitoring von Flächeninanspruchnahme und Versiegelung dar. Seit 2022 erfolgt die Analyse als integratives, gemeinsame Datenmodell, im Jahr 2025 erfolgt ein weitere Präzisierung der Methodik, um präziser jene Flächen als Baulandreserven zu ermitteln, die auch tatsächlich bebaubar sind. Umfangreiche Ergebnisse mit Detailauswertungen (Österreich, Bundesländern, Gemeinden) sind auf der ÖROK-Homepage verfügbar, die Geodaten stehen auch als open-government-data frei zugänglich zur Verfügung.
 
Link zu Indikator: Baulandreserve
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Die Erreichbarkeit von überregionalen und regionalen Zentren ist ein wesentliches Maß für die Versorgungsqualität der Bevölkerung mit öffentlichen Einrichtungen, Bildungs- und Qualifizierungsangeboten, am regionalen Arbeitsmarkt sowie mit Verkehrsinfrastruktur und Verkehrsdiensten. In diesem Sinne stellt die Erreichbarkeit nach wie vor eine wesentliche Kenngröße für Planungsaufgaben der Gebietskörperschaften dar.

Seit 2018 stehen Daten zum Öffentlichen Verkehr (ÖV) und zum Motorisierten Individualverkehr (MIV) im internen Erreichbarkeitsmodell des Bundesministeriums für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI) zur Verfügung. Die operativen Wartung und Aktualisierung des Erreichbarkeitsmodells wird von der AustriaTech GmbH im Auftrag des Ministeriums wahrgenommen. In regelmäßigen Abständen erfolgt die Auswertung, Analyse und Veröffentlichung der Ergebnisse als ÖROK-Erreichbarkeitsanalyse.

[Indikator Erreichbarkeit]
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Die ÖV-Güteklassen sind ein österreichweit einheitliches Modell zur räumlichen Darstellung der Erschließungsqualität von Standorten und Gebieten durch öffentliche Verkehrsmittel. Seit der Erarbeitung im Rahmen der ÖROK "Plattform Raumordnung & Verkehr" im Jahr 2016 können die Güteklassen als Analyse-, Beurteilungs-, Planungs- und Evaluierungsinstrument herangezogen werden. Die hochauflösenden Daten sind frei zugänglich und werden jährlich durch die AustriaTech aktualisiert.

[Indikator Güteklassen des öffentlichen Verkehrs]
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